O Volkswagen ID, ou ID.3 e que tem sido apontado como o “matador” da Tesla, é um carro elétrico é baseado na plataforma MEB (Modularer Elektrobaukasten) desenvolvido pela Volkswagen para uma gama de veículos elétricos fabricados por suas subsidiárias. O ID.3 será um dos cinco novos modelos da VW na plataforma MEB.
Conforme previsto pelo CriptoFácil, o modelo pode ser integrado com a tecnologia Tangle da IOTA, tendo em vista um motor de partida gigante, desde 2018, em um sistema de atualização de software para o ID batizado de “Update Over the Air”, que oferece suporte a atualizações de software por meio do DLT da criptomoeda. “ID.3 1a Max será repleto de inovações”, destacou Jürgen Stackmann, diretor de vendas e marketing da VW, sem já confirmar o modelo já existente com tecnologia da IOTA.
“Todas as versões do ID3 são atualizadas através de uma atualização de software para a apresentação de um conjunto de ferramentas, por meio de uma série de atualizações de software”, Stackmann.
ID.3 virá em três versões. A básica contém uma função de controle de voz e um sistema de navegação. A edição “ID.3 1ª Plus”, que foi apresentada em Berlim no dia 08 de abril, vem com o interior mais frio e um exterior de dois tons. A metade do custo de €30.000 (US$33.600) e viajam 330 km com uma carga total ao longo de uma bateria de 45kWh. Ele também tem capacidade para 58kW e 77kWh, indo até 550 km e 550 km, respectivamente. Todos os modelos são capazes de carregar rapidamente 125kW DC. Pré-encomendas exigem um depósito de €1.000 (US$1.118). A produção está programada para começar no final de 2019, com as empresas iniciadas na Europa até o verão de 2020.
Stackmann também disse que a VW oferecerá uma garantia total da bateria do ID.3 por até oito anos, 160.000 km, ou a depreciação da bateria para 70% de sua capacidade máxima original. Ele disse que o ID.3 será equipado com tecnologia avançada de assistência ao motorista. A plataforma MEB será a base para a meta do Grupo Volkswagen de produzir 22 milhões de EV na próxima década, um número que a Tesla terá dificuldade em igualar.
A primeira vez que este tema foi totalmente apresentada na CEBIT 2018, uma das maiores feiras de automóveis do mundo, e já mostrada como uma empresa, pode expandir a integração com um IOTA para um cenário de pagamentos automatizados feito por veículos. No início do ano passado, a Fundação IOTA anunciou Johann Jungwirth, CDO (Chief Data Oficer) da Volkswagen, como integrante da Fundação IOTA.
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