Volkswagen ADMT anunció esta semana una nueva colaboración con Bee Maps, una plataforma de mapas descentralizados basada en la blockchain de Solana. Según el anuncio, el fabricante de automóviles utilizará los datos del dApp para mejorar la operación de sus taxis autónomos. Este avance representa un paso significativo en la adopción de infraestructura descentralizada por parte de grandes empresas del sector automotriz.
Según la información disponible, Bee Maps forma parte del ecosistema Hivemapper, una red que recolecta datos mediante cámaras instaladas en vehículos comunes. Estas imágenes son procesadas por inteligencia artificial, transformando los registros en datos precisos sobre carriles de tráfico, señales de tránsito y obras temporales. Como recompensa por su colaboración, los conductores reciben tokens HONEY, que funcionan como recompensa digital.
Con esta integración, los taxis de Volkswagen ADMT recibirán actualizaciones en tiempo real sobre cambios en las calles, eliminando la dependencia de levantamientos manuales. Esta nueva fuente de datos permitirá maniobras más precisas, como el embarque y desembarque en aceras estrechas, incluso en días de lluvia, niebla o trabajos de emergencia.
Volkswagen y Solana
Ariel Seidman, CEO de Hivemapper, explica que la tecnología ofrece un gran valor añadido:
«Esta colaboración transforma el mapa de un recurso estático a algo dinámico. Los taxis autónomos necesitan datos que cambien a la misma velocidad que las calles.»
Según Seidman, el modelo descentralizado actualiza la información con mayor agilidad que cualquier sistema de mapeo tradicional.
Volkswagen ya opera unas 30 minivans eléctricas ID.Buzz autónomas en Hamburgo, Alemania. Con este nuevo acuerdo, la empresa planea expandir esta flota a miles de unidades en Los Ángeles, en colaboración con Uber, con el objetivo de alcanzar una operación 100% sin conductores para finales de 2026.
Estos vehículos generan un promedio de 5 GB de datos por segundo mediante sus cámaras y sensores. A pesar de ello, aún necesitan mapas externos para operar en condiciones adversas. Por esta razón, la integración con Bee Maps resulta estratégica, ya que evita retrasos en las actualizaciones y elimina la necesidad de vehículos de mapeo circulando por las calles.
La tecnología utilizada en el proyecto está ganando fuerza bajo el concepto DePIN (Redes de Infraestructura Física Descentralizadas). Otros ejemplos recientes incluyen a Lyft, que ya está probando el sistema de Hivemapper para optimizar zonas de embarque, y empresas de logística que utilizan la API para detectar límites de altura y nuevas señalizaciones.
Bee Maps, que comercializa los datos a través de APIs basadas en consumo, no requiere contratos a largo plazo. Para Volkswagen, esto reduce costos y acelera la adaptación del software de conducción autónoma ante cada nuevo cambio en las calles.
Es importante destacar que no se requiere aprobación regulatoria, ya que la transferencia de datos se realiza fuera del vehículo. Esto permite a Volkswagen expandir rápidamente su proyecto sin enfrentar obstáculos legales.
